Ich funkcjonalność, ekologiczny charakter uraz uniwersalny charakter sprawiły, że są stosowane we wszystkich krajach Europy, a także poza granicami Starego Kontynentu. Jakie wyróżniamy palety drewniane i czym się od siebie różnią?

Pierwsze konstrukcje typu „paletowego” pojawiły się na rynku już pod koniec lat 40. Pierwszy opatentowany egzemplarz zatwierdzono w roku 1949, z inicjatywy szwedzkiej firmy. Korzystny wpływ palet drewnianych na rozwój logistyki został zauważony i już po kilkunastu latach doprowadzono do wyznaczenia uniwersalnych standardów dla palet. Wymiary 1200 x 800 x 144 mm po dzień dzisiejszy są wyróżnikiem palet EPAL EUR – a więc produktów certyfikowanych, o gwarantowanej nośności do 1500 kg w transporcie i do 4000 kg w spoczynku. Oryginalne palety EUR ważą 25 kg oraz zawierają 78 specjalnie rozmieszczonych gwoździ. Nie są jednak jedynym rodzajem drewnianych palet dostępnych na rynku.

Inne rodzaje palet

W zależności od potrzeb można zdecydować się także na inne palety, które różnią się zarówno wymiarami, jak i rodzajem  budowy. I tak oprócz standardowych wymiarów można spotkać się z drewnianymi paletami o gabarytach: 800 x 600 mm, 1000 x 1200 mm, 1200 x 1200 mm. Wymiary wpływają na to, jakie ładunki mogą być przenoszone na palecie, w jaki sposób będzie odbywał się transport, oraz jakie urządzenia będzie można wykorzystać do przeładunku.

Oprócz rozmiarów palety różnią się także typem konstrukcji. Można znaleźć palety:
    • otwarte, czterowejściowe – blokowe, o budowie takiej jak Europalety, o uniwersalnym zastosowaniu, również w magazynach zautomatyzowanych;
    • zamknięte, czterowejściowe – blokowe – zbudowane z desek połączonych czterostronnie, a także w środku, o ograniczonym wykorzystaniu, popularne w Wielkiej Brytanii;
    • typu stringer – zamknięte z dołu, o czterech wejściach, z bocznym wzmocnieniem i wycięciem dla wózka widłowego. Palety mogą być obsługiwane także przez wózki czołowe czy typu reach truck. Takie modele popularne są głównie w Afryce, Azji i Ameryce Północnej;
    • typu bearer – blokowe, o dwóch wejściach, używane głównie w Azji, Afryce i Ameryce Północnej, wymagają wykorzystania wózków czołowych lub reach truck, w Europie praktycznie niespotykane;